1973. gada naftas krīze lika no jauna ieviest ražošanā B sēriju. TOYOTA automašīnām ar īsām un vidēja garuma šasijām BJ40 un BJ43 sāka piedāvāt taupīgāku 3,0 l četrcilindru 76 z.s. motoru.
Divus gadus vēlāk F sērijas motori ieguva jaunu spēku, pie 4,2 l tilpuma attīstot 130 zirgspēku jaudu. Modeļi BJ40 un BJ43 izzuda 1979. gadā un to vietā stājās Land Cruiser BJ41 un BJ44. Palielinājās drošība un ērtība, automašīna tika aprīkota ar disku bremzēm, pie grīdas piestiprinātu stāvbremzi un lielāku (85 l) degvielas tvertni.
Variantam ar garo šasiju sāka lietot jaudīgāku 4,0 l sešcilindru dīzeļmotoru.
1982. gadā Land Cruiser sērija tika aprīkota ar piecpakāpju ātrumkārbu un uzlabotu 3B 3,4 l motoru, kas attīstīja līdz 90 z.s. jaudu. Šis motors tika lietots modeļos BJ42 (īsā šasija), BJ46 (vidēja garuma šasija) un BJ45 (garā šasija).
Divus gadus vēlāk F sērijas motori ieguva jaunu spēku, pie 4,2 l tilpuma attīstot 130 zirgspēku jaudu. Modeļi BJ40 un BJ43 izzuda 1979. gadā un to vietā stājās Land Cruiser BJ41 un BJ44. Palielinājās drošība un ērtība, automašīna tika aprīkota ar disku bremzēm, pie grīdas piestiprinātu stāvbremzi un lielāku (85 l) degvielas tvertni.
Variantam ar garo šasiju sāka lietot jaudīgāku 4,0 l sešcilindru dīzeļmotoru.
1982. gadā Land Cruiser sērija tika aprīkota ar piecpakāpju ātrumkārbu un uzlabotu 3B 3,4 l motoru, kas attīstīja līdz 90 z.s. jaudu. Šis motors tika lietots modeļos BJ42 (īsā šasija), BJ46 (vidēja garuma šasija) un BJ45 (garā šasija).
| ← previous | 268. from 300 | next → |
