Jānis Lūciņš (36)

1 video • May 23 2019 12:24

Šodien vēlos parunāt par elektroskūteriem, to vadīšanu, drošību un vietu ceļu satiksmē. Kā daudziem zināms, jau otro gadu esmu aktīvs elektoskutera vadītājs, to izmantojot kā dabai draudzīgu alternatīvu ceļam uz darbu. Diemžēl, šogad cietu ceļa satiksmes negadījumā, kā rezultātā guvu vidēji smagus miesas bojājumus. Tikai laimīgas sagadīšanās pēc traumas nebija dzīvībai bīstamas. Tātad, kā tas at...More
Šodien vēlos parunāt par elektroskūteriem, to vadīšanu, drošību un vietu ceļu satiksmē.
Kā daudziem zināms, jau otro gadu esmu aktīvs elektoskutera vadītājs, to izmantojot kā dabai draudzīgu alternatīvu ceļam uz darbu. Diemžēl, šogad cietu ceļa satiksmes negadījumā, kā rezultātā guvu vidēji smagus miesas bojājumus. Tikai laimīgas sagadīšanās pēc traumas nebija dzīvībai bīstamas.
Tātad, kā tas atgadījās?
1. Nesakārtota ceļa infrastruktūra. Posmā, kur notika ceļa satiksmes negadījums, nav velojoslas, pa kuru pārvietoties ar velosipēdiem, skrituļslidām, skrejriteņiem un citiem braucamrīkiem.
Kā ķirsīts uz kūkas, ēkai ceļa malā ir izbīdījums uz āru, kas iziet uz gājēju ceļa, to sašaurinot.
2. No mazākas nozīmes ceļa (sāniela), lielā ātrumā, nepārbaudot uz galvenā ceļa esošo situāciju, kā arī gājēju plūsmu, izsteidzās taksometrs. No sadursmes ar šo spēkratu man izdevās izvairīties, bet, atskatoties, lai piefiksētu mašīnas nummuru, nemanīju iepriekš minēto ēkas "izbīdījumu", līdz bija jau par vēlu.

Vēlos vērst uzmanību uz to, ka uz šiem jaunajiem, simpātiskajiem braucamrīkiem, ko sauc par skrejriteņiem, pašlaik neattiecas mums līdz šim ierastie noteikumi- to vadīšanai nav nepieciešamas velosipēdistu tiesības, nemaz nerunājot par mopēdu tiesībām. Elektroskūteri, atkarībā no ražotāja, spēj pārvietoties ar maksimālo ātrumu sākot no 25 līdz 45 km/h. Tas nav maz.
Ja šāds braucamrīks nonāk neprasmīga vadītāja rokās, piemēram, labu gribot, vecāki šādu iegādājas savam nepilngadīgajam bērnam, tas rada draudus gan pašam vadītājam, gan ikvienam ceļa satiksmes dalībniekam, arī gājējiem un maziem bērniem.
Latvijā netiek regulēta šo braucamrīku lietošana.
Lai arī paši ražotāji norāda, ka ar elektroskūteri nav ieteicams pārvietoties personām, kas jaunākas par 16 gadiem (šādu informāciju sniedz Segway, iespējams, citas firmas piedāvā citu ieteicamo vecumu), tik un tā par tiem interesi izrāda dažāda vecuma bērni un jaunieši. Bet vai šiem jauniešiem ir kaut minimālas zināšanas par CSN?
Nezināšana var radīt lielākus draudus, nekā var šķist.

Esmu tikai un vienīgi PAR:
par veselīgu dzīvesveidu,
par dabai draudzīgām alternatīvām ikdienā,
par noteikumiem, kas regulē un nodrošina drošību uz ceļa.

Iegūstot ar vien lielāku popularitāti, ir pienācis pēdējais laiks sarosīties un pieņemt noteikumus, kas attiektos arī uz elektroskūteriem, elektroskeitbordiem, giroskūteriem un citiem elektroniskiem transportlīdzekļiem.

Nobeigumā vēlos vēl atgādināt autovadītājiem: Kaut arī esat paši lielākie uz ceļa, cieniet arī mazos satiksmes dalībniekus un neesiet karaļi. Dosim ceļu tiem, kam ir galvenais ceļš, neapdraudēsim sevi un citus.

Lai visiem skaista, forša un silta vasara. Esiet uzmanīgi, jo ātrums aizrauj.

Ar cieņu: Jānis Lūciņš
Elektroskūteru vadītājs

• 
   

  6