1990. gadu pirmajā pusē Rīgā tika izmēģināts eksperimentāls Rīgas Vagonu rūpnīcā konstruēts un būvēts trīssekciju tramvajs TR-1, kurš bija tolaik pirmais vairākposmu tramvajs visā Padomju Savienībā. Tā garums - 32 m, ietilpība – 270 pasažieru.
TR-1 bija astoņi vilces elektromotori, un izmēģinājumos tas brauca pat ar ātrumu 90 km/h. Tramvajs galvenokārt pārvadāja pasažierus 2. maršrutā uz Tapešu ielu. TR-1 tolaik bija vienīgais Rīgas tramvajs, kurā strādāja konduktore – visos pārējos transportlīdzekļos biļetes bija jākompostrē.
Speciālisti un jaunā tramvaja izmēģinātājs Laimonis Multiņš TR-1 raksturoja kopumā kā labu transportlīdzekli, taču atzīmēja problēmas ar elektroniku.
Vagonu rūpnīcā neizdevās iegūt pasūtījumus jauno tramvaju sērijveida ražošanai. Bijušās PSRS valstīs bija notikušas lielas politiskas pārmaiņas, kas ietekmēja arī ekonomiku un līdz ar to – jaunu transportlīdzekļu pasūtījumus.