http://www.bmw-motorrad.lv/public/29181.…
Tā jābūvē superbaiks!
BMW S 1000 RR
Būvējot superbaiku, nav vietas kompromisiem. Piedāvājam visjaunāko sportiskas jaudas sasniegumu. Ar alumīnija tiltu, radiālajām bremzēm, izcili sportisku dizainu ar augstāku pakaļgalu un zemāku priekšgalu, spilgtās krāsās un aprīkotu ar mūsdienīgāko elektronisko uzlabojumu sistēmu kombināciju: pirmo īsto sacīkšu ABS, kas spēj darboties arī tikai priekšējo riteņu režīmā, dinamisko vilcējspēka kontroli (DTC) kas pieļauj dažādas slīdēšanas pakāpes atkarībā no motocikla slīpuma leņķa. Vēl nekad nav bijis tik viegli kontrolēt tik iespaidīgu jaudu. Tas attiecas gan uz parastajiem autoceļiem, gan uz sacīkšu trasēm. Apzīmējums RR liecina, ka šis ir pilntiesīgs sacīkšu motocikls, taču tam var piešķirt arī ikdienas braucamrīka numurzīmi. Turklāt tā motors ir mūsu lielākais lepnums un prieks. Tam no visas sirds piekrīt arī mūsu motosporta komanda.
Nepārvarams kārdinājums!
Ātrumu ir jāspēj pienācīgi savaldīt. Un tieši motociklu kontroles funkcijās pēdējo divdesmit gadu laikā bijis visvairāk jaunievedumu. S 1000 RR ir vēsturisks sasniegums elektronisko drošības sistēmu jomā: pārsteidzoši vieglas ABS (2,5kg), ko var izmantot apvienojumā ar izcili efektīvo DTC dinamisko vilcējspēka kontroli (pieejama kā izvēles elements) – unikāli rādītāji 2009. gadam.
Sacīkšu ABS visiem braukšanas apstākļiem
Vēl neuzkrītošākas ABS būtu grūti iedomāties – ar smalki noregulētiem kontroles intervāliem to darbība ir gandrīz nemanāma, turklāt to svars ir pietiekami neliels, lai apmierinātu arī vieglu motociklu cienītājus.
DTC – caurskatāma vilcējspēka kontrole, uz ko var paļauties
Šī dinamiskā funkcija uzticami un efektīvi reaģē uz ātrumu, braukšanas slīpuma leņķi un darbības režīmu (lietus, sports, sacīkstes vai „Slick” riepu režīms). Tā ir īpaši izstrādāta vienlīdz efektīvai darbībai gan uz ceļa, gan sacīkšu trasē.
Radiāli uzstādītas Brembo bremžu skavas
T
Tā jābūvē superbaiks!
BMW S 1000 RR
Būvējot superbaiku, nav vietas kompromisiem. Piedāvājam visjaunāko sportiskas jaudas sasniegumu. Ar alumīnija tiltu, radiālajām bremzēm, izcili sportisku dizainu ar augstāku pakaļgalu un zemāku priekšgalu, spilgtās krāsās un aprīkotu ar mūsdienīgāko elektronisko uzlabojumu sistēmu kombināciju: pirmo īsto sacīkšu ABS, kas spēj darboties arī tikai priekšējo riteņu režīmā, dinamisko vilcējspēka kontroli (DTC) kas pieļauj dažādas slīdēšanas pakāpes atkarībā no motocikla slīpuma leņķa. Vēl nekad nav bijis tik viegli kontrolēt tik iespaidīgu jaudu. Tas attiecas gan uz parastajiem autoceļiem, gan uz sacīkšu trasēm. Apzīmējums RR liecina, ka šis ir pilntiesīgs sacīkšu motocikls, taču tam var piešķirt arī ikdienas braucamrīka numurzīmi. Turklāt tā motors ir mūsu lielākais lepnums un prieks. Tam no visas sirds piekrīt arī mūsu motosporta komanda.
Nepārvarams kārdinājums!
Ātrumu ir jāspēj pienācīgi savaldīt. Un tieši motociklu kontroles funkcijās pēdējo divdesmit gadu laikā bijis visvairāk jaunievedumu. S 1000 RR ir vēsturisks sasniegums elektronisko drošības sistēmu jomā: pārsteidzoši vieglas ABS (2,5kg), ko var izmantot apvienojumā ar izcili efektīvo DTC dinamisko vilcējspēka kontroli (pieejama kā izvēles elements) – unikāli rādītāji 2009. gadam.
Sacīkšu ABS visiem braukšanas apstākļiem
Vēl neuzkrītošākas ABS būtu grūti iedomāties – ar smalki noregulētiem kontroles intervāliem to darbība ir gandrīz nemanāma, turklāt to svars ir pietiekami neliels, lai apmierinātu arī vieglu motociklu cienītājus.
DTC – caurskatāma vilcējspēka kontrole, uz ko var paļauties
Šī dinamiskā funkcija uzticami un efektīvi reaģē uz ātrumu, braukšanas slīpuma leņķi un darbības režīmu (lietus, sports, sacīkstes vai „Slick” riepu režīms). Tā ir īpaši izstrādāta vienlīdz efektīvai darbībai gan uz ceļa, gan sacīkšu trasē.
Radiāli uzstādītas Brembo bremžu skavas
T
| ← previous | 99. from 121 | next → |
