(Latvijas dzelzceļa vēstures muzeja tvaika lokomotīve Ml-611 Ventspils Piejūras brīvdabas muzejā 2012. gadā)


Latvijas Valsts dzelzceļu inventārā iekļautās divu un trīs asu lauku platuma dzelzceļu tvaika lokomotīves bija visai dažādas konstrukcijas. Ziņas par šīm lokomotīvēm nav arī pilnīgas, jo 1928. gadā, kad pieejams precīzs lokomotīvju raksturojums, Latvijas Valsts dzelzceļu inventārā bija palikušas tikai piecas mašīnas no 17. Mazjaudīgākā no tām – Tl-693 – bija vienīgā no inventāra vēl neizslēgtā divasu “L” platuma dzelzceļu lokomotīve.

Citi divasu “liliputi” (№ 691, 692 un 696) tobrīd jau bija pārdoti uzņēmējiem. 692. mašīna kopā ar trīsasu lokomotīvi Tl-688 tika nodarbinātas Glūdas-Liepājas dzelzceļa būvniecībā, bet 691. un 696. lokomotīve apkalpoja privātās rokās nodoto Pāvilostas Alsungas dzelzceļa līniju.

Kā interesantākās trīsasu lokomotīves jāmin trīs Krauss rūpnīcā 1901.gadā izgatavotās tā dēvētās dvīņu dubultlokomotīves (Zwiling) – ar mugurpusēm kopā sakabinātu lokomotīvju pāris. Trīs tādas “pusītes” – Tl-686, 687 un 688 – pirmos pēckara gadus veda vilcienus Ventspils – Stendes un Meitenes – Bauskas dzelzceļu līnijās. Tl-686 un 687 – oriģinālais lokomotīvju pāris – vēlāk, līdz 1928. gadam apkalpoja Latvijas Valsts dzelzceļu kokzāģētavu Usmā.

Visvairāk trīsasu lokomotīvju – vismaz piecas (№ 682, 685, 690, 694, 695 un 697) – bija izgatavotas 1917. gadā Orenstein & Koppel rūpnīcā un pārstāvēja vienu un to pašu Vācijas armijas kara lauku dzelzceļu lokomotīvju tipu, kurš gan neieguva tik lielu popularitāti kā tā dēvētās “Brigāžu” lokomotīves. Tās visas laika posmā no 1924. līdz 1928. gadam tika izslēgtas no valsts dzelzceļu inventāra.